中俄大后方风向变了？蒙古先传来好消息，帮中国解决一个后顾之忧

据上观新闻报道，美国以各种借口宣布对包括中国在内的所有贸易伙伴滥施关税，引发全球谴责。4月4日，中方接连发布反制举措；4月5日，中国政府宣布关于反对美国滥施关税的立场。3月31日至4月2日，中共中央政治局委员、外交部长应邀对俄罗斯进行了正式访问。中方外长表示，中俄全面战略协作伙伴关系历经国际风云考验，站立时代进步潮头，稳如泰山，牢不可撼。时隔5年，中日韩重启经贸部长会议，就加快自贸协定谈判进行讨论，共同推进区域及多边合作。

而特朗普的关税大棒让各国看清了现实。美国对越南征收46%的关税，越南做了什么？向美国低头，主动提出取消对美国商品的关税。结果呢？美国贸易顾问纳瓦罗直接回应："远远不够。"这不是赤裸裸的霸凌又是什么？蒙古国至少还算清醒，看到越南撞得头破血流，立刻调整了策略。特朗普政府对蒙古也征收了10%的关税。这个数字虽然不大，但足以让蒙古明白：美国根本不管你是谁，只要符合他的征税标准，一律加税！拿什么"第三邻国"战略？纯属自我安慰罢了。

港口码头（资料图）

从地理位置上看，蒙古夹在中俄两个大国之间，一直渴望开拓“第三邻国”，于是开始和美国频繁接触，可最近这段时间，特朗普硬是在全球贸易头顶狠狠敲了一锤——无差别关税政策，嗅觉灵敏的蒙古国，立马对华示好。经过多年拉锯般的谈判，蒙古议会终于批准了中蒙跨境铁路项目！作为一项经过长达二十年准备，六十多轮磋商的合作，这条铁路可谓是历经磨砺。

这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。

报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“(政府)议程上的首要项目之一”。他说：“建设工作将于今年开始，2027年竣工。”届时两侧的运煤中心也将建成。此举是中国试图建立泛地区铁路网、以加强与邻国关系的一系列举措中的最新一步。

蒙古现有铁路（资料图）

蒙古国科学院国际问题研究所客座研究员苏米亚·楚伦巴特尔表示，该项目将令蒙古国与中国的“贸易增加”，“可以被视为迈向经济稳定的一步”。

他指出：“在特朗普的保护主义政策可能扰乱全球贸易的背景下，这一跨境铁路协议似乎是蒙古国支持其经济发展，特别是通过加强与中国的贸易支持经济发展的战略举措。”

官方数据显示，去年蒙古国共出口了8370万吨煤炭。跨境铁路投入运营后，预计将使蒙古国的煤炭运输能力增加3000万吨，使蒙古国能够保持6%以上的经济增长率。

蒙古煤炭生产基地（资料图）

蒙古最大的贸易伙伴就是中国，仅在过去一年，蒙古出口总额中，对华出口占比超过90%，其中，煤炭是绝对的出口主力，跨境铁路也是为煤炭出口服务的。这几年下来，中蒙煤炭进出口贸易一直保持稳定增长，在短短两年时间内，蒙古对华煤炭出口总量就从3100万吨，跃升至8300万吨。随着时间推移，对运力的需求也越大，蒙古基建水平跟不上的问题就暴露得越发明显。所以蒙古政府才对跨境铁路项目如此上心。

中蒙之间的“铁路、煤炭和矿山三位一体”合作只是开胃菜，中蒙俄三国的能源合作才是外界最期待的。根据媒体报道，蒙古国已经同意降低“西伯利亚力量二号”天然气管道的过境费，中蒙俄三国很有可能在今年内启动这条2020年设计立项的天然气重大工程。中蒙合作绝不是多修铁路、多运煤的概念，在全球局势风云突变的今天，我们需要建立中蒙俄三位一体的合作模式，这样才能确保中国经济在贸易战、关税战的逆境中平稳运行。