特斯拉重新申请「Tesla Robotaxi」商标，计划测试自动驾驶网约车

特斯拉在自动驾驶领域的布局再次迈出重要一步。近日，公司重新提交「Tesla Robotaxi」商标申请，并计划于本月晚些时候在得克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶网约车测试。这一动作标志着特斯拉在 Robotaxi 领域的实质性进展，也引发了行业对自动驾驶商业化落地的关注。

此次测试基于升级后的 Model Y 车型，配备受监管的全自动驾驶（FSD）套件，已累计完成超过 1500 次行程，总行驶里程达 24140 公里。用户可通过特斯拉官方应用程序呼叫 Robotaxi 服务，车辆接单后将自动导航至指定地点，乘客上车后可通过后排屏幕确认行程并进行相关操作。不过，当前测试阶段车内仍配备安全员，以应对突发状况。

特斯拉的 Robotaxi 计划面临着来自 Waymo 等竞争对手的挑战。Waymo 已在多个城市推出服务，周服务单量达 25 万单，并与 Uber 合作进一步扩大市场份额。相比之下，特斯拉的优势在于成本更低，且计划整合现有车主的车辆加入车队，未来扩张速度可能更快。然而，特斯拉坚持的「纯视觉」方案（仅使用摄像头）在安全性上受到质疑。第三方测试显示，FSD 系统在烟雾、水幕等极端场景中存在识别障碍，而 Waymo 的激光雷达方案表现更稳定。

尽管存在争议，特斯拉对 Robotaxi 的推进态度坚决。马斯克多次表示，今年 6 月将在奥斯汀推出服务，并计划逐步扩大车队规模。然而，第三方测试机构 AMCI 的报告显示，FSD 系统平均每 13 英里需要一次人工干预，且在某些情况下可能出现突然且危险的错误。这一结果引发了对 Robotaxi 安全性的担忧，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉在 Robotaxi 推出前公布 FSD 数据。

特斯拉 Robotaxi 的发展不仅关乎技术突破，还涉及法律和监管问题。自动驾驶的责任划分、数据隐私保护等都是亟待解决的挑战。例如，光束汽车近期因动力电池问题召回 70 辆国产 MINI，凸显了自动驾驶技术在量产过程中可能面临的风险。未来，特斯拉需在技术可靠性、安全性和合规性方面取得平衡，才能赢得市场信任。