原创 中国按下暂停键，波音陷入至暗时刻，白宫嘴硬，称着急的不是美国

特朗普隔空要求“中国主动与美进行谈判”后，他等到的是中方的“一纸禁令”。据观察者网4月16日报道，中国国内航空公司暂停接收波音飞机及相关设备和零部件。

中国是波音飞机在全球的最大市场之一，彭博社指出，自今年年初以来，波音股价已下跌超10%。在中方发布相关报道后，波音公司的股价，15日又下滑了2.4%。

要知道，随着中国宣布对美国商品加征125%的关税，美国制造的飞机在我国已经完全不具备市场竞争力，实际上使得中国航空公司不会再接收波音的飞机。

按波音737 Max目录价1.2亿美元计算，叠加关税后成本飙升至2.7亿美元，远超空客A320系列同规格的1.1亿美元报价，远超中国航司承受能力。彭博社分析称，这一税率“实质上终结了波音对华出口”。

对于波音飞机而言，这样的结果是具有毁灭性的。2018年，中国市场占波音全球交付量的25%，但如今这一比例正在趋近于0。

与此同时，空客凭借欧洲供应链优势，可规避部分关税冲击，波音却因本土制造占比85%沦为最大受害者，中国航司机队中空客占比已超波音。

中国航司通过多年储备，已积累充足波音备件，同时推动国产替代与多源采购，削弱对美依赖。

媒体预测，中国未来20年或许会有8800架新机需求，在这之中空客份额有望超60%，天津总装线的产能或许会继续扩大。