MG-08/15从军记（4）：血腥四月（下篇）
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本文是"燃烧的岛群"第1413篇原创文章，作者：Kagohl 3。
正文共约10000字，配图36幅，阅读需要20分钟，2025年5月22日首发。
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第一缕血腥味：1917年4月1日-2日的阿拉斯空战
1917年4月1日，英国军队在亚眠东南处与德军有激烈的交战，此处的德军正在全面向兴登堡防线撤退，但乘机推进的英军依然在几个村庄废墟遭到了德军顽强抵抗，无法继续推进。4月1日当天，侦察兵报道称发现了对面的德军炮兵阵地，于是皇家陆军航空队马上出动数架侦察机去往英国第1、3、4集团军的前线执行炮击校射任务，观察气球也顶着恶劣天气升空为炮兵指引目标。
驻扎在康布雷西面16公里处的普朗维尔（Pronville）的德国第2狩猎中队得知消息后马上出动信天翁D型战斗机前去拦截，弗里茨.奥托.贝内特中尉（Fritz Otto Bernert）与他的僚机利用云层掩护顺利越过前线，在早上10:45袭击了位于维勒斯-奥弗洛斯（Villers-au-Flos）的英军观察气球（隶属于第5航空联队/5th Wings麾下的第4空中观察小队，4th KB section），贝内特中尉的航空机枪成功点燃了气球并让其坠落，气球观察员跳伞逃生。这是贝内特中尉的第11次胜利，也是英国在1917年4月遭受的首次空战损失。
图1、2: 弗里茨.奥托.贝内特中尉
图3:贝内特中尉驾驶的信天翁D.III战斗机，编号D.2119/16
4月1日早上9:25，驻扎在阿尔伯特（Albert）西北12公里处的勒阿尔维尔（Lealvillers）的皇家陆军航空队第15中队的一架过时的B.E.2c飞机前往维勒斯-奥弗洛斯地区为第5军（V corps）执行炮兵侦察任务，在11:30结束任务返航，结果就在这时，德国第2狩猎中队的王牌飞行员，时年19岁的维尔纳.福斯中尉（Werner Voss）驾驶的信天翁D.II战斗机发现了这架英国飞机，于是躲藏在云层中跟踪了一段时间，直到位于埃库斯特（Ecoust）和圣莱热（Saint-Leger）之间的时候，福斯中尉猛然俯冲而下，向位于800英尺高度的英国飞机实施了攻击。英国飞行员温尼上尉（A.M.Wynne）察觉到了危险，驾机向西撤离，观察员麦肯齐少尉（A.S.Mackenzie）操作刘易斯机枪打光了2个97发弹鼓，但毫无效果。温尼上尉驾机继续俯冲，在高度下降到100英尺的时候，福斯中尉再次开火，麦肯齐少尉被凶猛的弹雨贯穿了心脏，当场死亡。温尼上尉试图迫降，但他的腿被福斯中尉打出的子弹直接贯穿，最后飞机擦过前线阵地，在圣莱热附近坠毁，温尼上尉被直接甩出了飞机，而福斯中尉在向飞机扫射了一遍后就返航了，这是他的第23次胜利。
图4:温尼上尉
图5:维尔纳.福斯中尉
图6、7、8、9:福斯中尉驾驶的信天翁D.III战斗机
与此同时，阿拉斯附近的英国皇家陆军航空队第12中队的B.E.2c飞机也在执行侦察任务，当时驻扎在杜埃东南方向的古塞纳因（Gusenain）的德国第3狩猎中队在中队长阿尔弗雷德.莫尔中尉（Alfred Mohr）的带领下进行巡逻任务。莫尔中尉发现了这架英国飞机并马上驾驶信天翁D.II向其俯冲，结果警觉的后座观察员H.E.贝克立刻架起机枪向上开火，7.7毫米子弹直接打穿了信天翁D.II的燃料箱，燃起烈火的飞机在上午11:50坠毁在英军防线，这位总战绩6架的德国王牌飞行员在大火中丧生。
1917年4月2日依然是个风大、雨多、云层低的坏天气，但皇家陆军航空队还是在上午出动侦察机执行观测和校射任务，他们成功引导英军炮兵对至少32个敌军地面目标实施了轰炸，而德国狩猎中队也出动信天翁D型战斗机拦截英军的侦察行动。当天最早出动的是皇家陆军航空队第22中队的5架F.E.2b飞机，它们于清晨6:25从位于索姆河北岸的阿尔伯特正南方10公里处的奇皮利机场（Chipilly）起飞，其中2架飞机携带了摄像机，准备拍摄英国第4集团军当面的德军部署情况，另外3架则担任护航任务。
编队出发后向东北方向飞行，越过佩罗讷（Peronne）以北的战线，然后朝着古佐库尔（Gouzeaucourt）方向飞去，此时1架携带相机的F.E.2b飞机因引擎故障提前返回了基地。与此同时，位于康布雷东南10公里处的博伊斯特朗库尔（Boistrancourt）的德国第5狩猎中队接到有英军飞机逼近的消息后起飞，前往前线。德国飞行员通常要等到前线观察员报告敌军飞机接近或越过战线才会起飞，这样既节省了在前线后方来回飞行的时间，也避免了刚发现敌机就不得不返航加油的问题。
第5狩猎中队在早上8:30于博坎普（Beaucamp）和古佐库尔森林之间发现了已经飞越古佐库尔（康布雷西南方向）的英军飞机，并对其发起攻击。F.E.2b机组人员此时已与第24狩猎中队的一些D.H.2战斗机汇合，他们后来报告说，有18架信天翁飞机分两组前来。在随后的战斗中，那架还跟随编队的携带了照相机的F.E.2b飞机（编号s/n 6953）被子弹击中，开始燃烧，然后坠毁，击落他的是埃德蒙·纳撒尼尔（Edmund Nathanael），这是他的第6次胜利。看到队友飞机开始燃烧，C·R·考克斯上尉（C.R.Cox）与 L·C·韦尔福德少尉（L.C.Welford）试图驱赶德国飞机，但考克斯自己也陷入了激烈的战斗。韦尔福德朝另1架信天翁D型战斗机的左翼尖端连射60发子弹，只见那架飞机起火失控，随后他看到一架 D.H.2战斗机将其彻底击落，那名德国飞行员坠地身亡。
图10、11:埃德蒙·纳撒尼尔
皇家陆军航空队第24中队的5架D.H.5战斗机于清晨7:30从奇皮利机场起飞执行巡逻任务，看到敌机正在攻击哈夫林库尔特森林（Havrincourt Wood）上空的4架F.E.2b飞机，于是赶忙前来助阵。凯尔文·克劳福德中尉（Kelvin Crawford）驾驶的D.H.5（编号5925）向1架信天翁D型战斗机倾泻了三分之二的机枪弹药，该机起火坠毁，据报告是在古佐库尔附近坠毁。悉尼·科克尔中尉（Sydney Cockreall）的座机（编号A2581）近距离与另一架信天翁战斗机交战，随后在盘旋机动中进入德机内侧，开火将其击落，该机失控坠毁。皇家陆军航空队第22中队的珀西·W·钱伯斯（Percy W Chambers）和 F·奥沙利文少尉（FO’Sullivan）合力将另一架德机击落，看到其在古佐库尔东北方向坠落。信天翁战斗机群撤出了战斗，让3架幸存的F.E.2b飞机得以返航，但被击坠飞机上的两名机组人员全部死亡。死去的飞行员是来自诺森伯兰郡的27岁少尉帕特里克·阿尔弗雷德·拉塞尔（Patrick Alfred Russell），曾在1915年的加里波利登陆战中随义勇骑兵队（Yeomanry Regiment）参战，他的观察员是加拿大人H·洛夫兰中尉（H Loveland），是从加拿大第78步兵团调至皇家陆军航空队的。
图12:隶属于皇家陆军航空队第24中队的D.H.5战斗机
图13: 帕特里克·阿尔弗雷德·拉塞尔的墓碑
然而奇怪的是，德军方面，至少是第5狩猎中队方面在4月2日当天却没有任何的损失记录，这种情况在第一次世界大战期间屡见不鲜，协约国飞行员有确切的击落报告，而德军却没有出现相应损失的记录。克劳福德中尉击落的那架燃烧的飞机是得到第22中队的证实的，所以为何没有损失记录是个谜。当然，夸大战绩在战争时期并不少见，但有4架德国飞机被英国飞行员看到坠毁，而德军却几乎不承认有任何损失，这是很奇怪的现象。后来有研究者认为，德国方面可能是座机坠毁的飞行员幸存了下来并被救走，而德国不将飞机损毁但飞行员幸存的情况认定为损失。而且另有资料显示，D.H.5战斗机第一次击落记录发生在1917年5月25日的11点45分，由考克雷尔（Cockerell）少尉驾驶A9363号飞机取得，战果是1架信天翁战斗机，具体型号据说是信天翁D.Ⅲ，比起本次战斗晚了一个月零二十三天，还有研究表明德军这次空战击落了2架英国飞机，自损也只有2架。
就在这场战斗发生之前，皇家陆军航空队就已经和德军飞机发生了交火。4月2日清晨7:15，驻扎在勒阿梅奥（Le Hameau）的第60中队派出飞机在阿拉斯和戈梅库尔（Gommecourt）之间执行进攻性巡逻任务。他们发现敌机在战线附近，便朝奎昂飞去，结果遭遇了德国第2狩猎中队。在随后的战斗中，C·S·霍尔少尉（C S Hall）的座机（编号A6766）击落了一架信天翁D型战斗机，使其在方丹·诺特雷·达梅（Fontaine Notre Dame）坠毁，但第60中队的沃恩·F·威廉姆斯少尉（Vaughan F Williams）在早上8:30遭到了昨天那个击落了观察气球的奥托·贝内特中尉的攻击，最终坠机身亡，飞机燃起大火。
与此同时，皇家陆军航空队第54中队的索普威斯"幼犬"战斗机执行了一次5机编队巡逻任务，他们在清晨7:20遭遇了7架敌机，包括5架双座侦察机和2架单座战斗机。第54中队打散了德国人的编队，奥利弗·曼纳斯.萨顿中尉（Oliver MannersSutton，飞机编号A637）击落了其中一架侦察机，而 W·V·斯特鲁内尔中尉（W V Strugnell，飞机编号A639）则是一名战前的航空机械师，1912年作为士官学会了飞行，他在本次战斗中近距离攻击了一架侦察机，看到观察员被击中后倒下，但随后他的发动机开始出现故障，迫使他中断攻击并返航。他勉强赶回，在阿伊佐库尔-勒-奥特迫降，他本人平安无事，但飞机受损非常严重。
图14:奥利弗·曼纳斯.萨顿中尉
图15:W·V·斯特鲁内尔中尉
图16、17:皇家陆军航空队第54中队成员与幼犬战斗机的合影
皇家陆军航空队第13中队是当天的倒霉鬼，该中队的1架B.E.2d侦察机于4月2日清晨7:45从距离勒斯（Lens）以西15公里的萨维（Savy）起飞执行侦察任务，45分钟后，执行完任务的飞行员帕特里克·约翰·戈登·鲍威尔中尉（Patrick John Gordon Powell）准备返航并俯冲，这时他发现有几架可怕的信天翁D.III战斗机朝他飞来，这些战斗机都隶属于德国最精锐的第11狩猎中队。尽管该机的后座观察员珀西·邦纳（Percy Bonner）不断操作刘易斯机枪开火，但飞机还是被领头的信天翁D.III开枪击中，失去控制，最终撞向了阿拉斯东北部的法尔布斯（Farbus）附近的一所房屋，2名机组人员全部阵亡。这架信天翁战斗机的飞行员正是"红男爵"曼弗雷德.冯.里希特霍芬上尉，这是他的第32次胜利，也是他在4月份的首次胜利。里希特霍芬上尉当天刚刚重回信天翁D.III战斗机。里希特霍芬在报告中写道："经过长时间的激战，我终于把对手逼得几乎要坠地，但还没能将其击落。强劲的狂风把敌机吹到了我方阵地上空。对手试图跃过树木和其他障碍物来逃脱，但我迫使他降落在法尔布斯村，飞机撞在了一栋房子上摔得粉碎。观察员一直开枪射击，直到飞机坠地。"
图18: 帕特里克·约翰·戈登·鲍威尔中尉
图19:鲍威尔中尉的坠机残骸
发现飞机没有返航的第13中队在上午9:50再次出动一架B.E.2d侦察机执行任务，该机由C.F.杰克斯中尉（C F Jex）与机械师J.H.博尔顿（J H Bolton）。该机当天幸运的从4架德国战斗机的围攻下逃脱，但在飞入云层躲避时迷失了方向，最后选择飞向位于贝当（Bethune）西南部的皇家陆军航空队第2中队机场：赫斯蒂涅尔（Hesdigneul），但不知是燃料耗尽还是突发机械故障，该机的降落出了意外，最后是坠毁在了机场上面。
4月2日上午8:00，皇家陆军航空队第57中队的6架F.E.2d飞机从杜伦（Doullens）西南处8公里的菲恩维尔（Fienvillers）起飞，这座机场距离前线足足50公里，而英国人是要执行在勒斯-阿拉斯-巴波姆（Lens-Arras-Bapaume）的巡逻任务。9:45，英军机群在杜埃（Douai）以北不幸的遭到了德国第11狩猎中队的攻击，当时这个中队就驻扎在杜埃-布雷耶勒（Douai-Brayelles）。6架英国飞机在阿拉斯以东上空遭到了信天翁战斗机的俯冲袭击，连忙向西南方向逃离。不过这6架飞机发生了分散，其中一部分在杜埃以北与第11狩猎中队交战，而其他飞机则向西南方向飞去，与第2狩猎中队遭遇。西南方向飞机的机枪手们进行了顽强的还击，成功击中了第2狩猎中队的2架信天翁D型战斗机，该中队有6个战绩在身的王牌飞行员埃里希·康尼格中尉（Erich König）的飞机直接起火，于9:45坠毁在了旺库尔（Wan-Court），而有2个战绩的汉斯·沃特曼中尉（Hans Wortmann）在五分钟后也没逃过死神的眷顾，直接坠向了阿尔图瓦的维特里（Vitry-en-Artois）。
图20:里希特霍芬上尉拜访第2狩猎中队时留下的照片，最右边这位就是汉斯.沃特曼中尉
但在杜埃上空与第11狩猎中队厮杀的第57中队飞机就没这么幸运了，有两架F.E.2d飞机被第11狩猎中队的技术官康斯坦丁·克雷夫特（Constantin Krefft，也有写作Konstantin Krefft）和塞巴斯蒂安·费斯特纳（Sebastian Festner）击落，两人各击落一架，其中一架英国飞机在杜埃西北方12公里处的奥涅（Oignies）坠毁，另一架在奥比（Auby）东南坠毁。幸存的4架飞机在10:20-10:50之间陆续返回机场。值得一提的是，费斯特的军衔是Vizefeldwebel，意思是"副中尉"，而作者也第一次听说尉官也有正副之分。
图21:康斯坦丁·克雷夫特
图22、23；塞巴斯蒂安·费斯特纳
就在第57中队返航时，位于艾尔（Aire）以南的特雷赞内（Treizennes）的皇家陆军航空队第43中队派出了6架索普威斯"1½支柱"式飞机，由 D.C.R.里特上尉（D C Rutter）率领，执行新一轮的侦察任务。一过前线，他们就进入了第11狩猎中队的控制区，第11狩猎中队长曼弗雷德·冯·里希特霍芬上尉、他的孪生弟弟洛塔尔.冯.里希特霍芬（Lothar Siegfried Freiherr von Richthofen）和战绩超过20架的王牌飞行员维尔纳·福斯中尉各自驾驶1架信天翁D.III战斗机在那里埋伏英国人。
图24:洛塔尔.冯.里希特霍芬
作为领队，"红男爵"率先发起攻击，在维米（Vimy）以东击中了1架"1½支柱"式飞机，当时这架飞机拼命想钻进附近的云层躲避，但还是被里希特霍芬上尉的子弹击中了油箱，汽油喷涌而出，飞机随时可能起火，作为飞行员的二等兵阿尔杰农.彼得.沃伦（Algernon Peter Warren）迅速将飞机迫降在吉夫尼（Givenchy）附近，但他的机枪手伦内尔·邓恩中士（Renel Dunn）在空战中腹部中弹，知道自己伤势致命，邓恩中士在飞机停下后仍选择操作机枪顽强还击，击中了正在盘旋的里希特霍芬座机，当时这架飞机仅距地面5米。里希特霍芬上尉立即俯冲向停在地面上的飞机猛烈扫射，将其彻底击毁，并在报告中宣称击毙了一名敌机乘员。这架飞机的飞行员，时年19岁的牛津人彼得·沃伦被俘。
图25:阿尔杰农.彼得.沃伦
图26: 伦内尔·邓恩
与此同时，第43中队的其他飞行员仍在战斗，二等兵C·德·贝里尼（C de Berigny）和 E·鲍恩（E Bowen）声称击落了一架信天翁战斗机，称其在维米以东坠毁起火，但德军方面没有记录这个损失，而且这架飞机肯定不是来自第11狩猎中队。一战德国空勤队的人员伤亡记录还算准确，但飞机损失情况却存在一些疑问，所以尽管没有报告飞行员阵亡，但飞机可能已经损失，乘员在迫降中逃生。显而易见的是，有许多德军飞机被目击到起火燃烧或坠毁的记录，却没有德国方面相应的乘员伤亡报告，这意味着要么德军机组人员幸存下来，要么英军飞行员看到的是战友飞机坠毁，却误以为是德军飞机。
当天在前线北部还有其他德军飞机伤亡，第 19飞行分队（Flieger Abteilung 19）的侦察机飞行员卡尔·哈恩中尉（Karl Haan）在朗马尔克（Langmarck）上空被高射炮击落身亡。击落他的英国高射炮阵地在西边的皮尔肯（Pilkem），那里报告称一架双座飞机坠毁起火，但只有一名机组人员死亡。在更南边，第48飞行分队的1架信天翁C.VII侦察机（编号C.2217/16）在飞越英军防线时被高射炮击中，不得不迫降，F·梅克斯纳（F Meixner）和W·普克特上尉（W Puckert）被俘。
4月2日上午10:30，来自皇家陆军航空队第2中队的两架B.E.2d飞机在昂格雷以西为英军炮兵进行校射。E·M·保罗（E W paul）和L·M·埃尔沃西（L M Elworthy）的5879号飞机在诺厄勒米纳斯（Noeux-Les-Mines）上空遭到两架哈巴斯塔特D型战斗机的攻击，但英军飞行员迅速俯冲躲避，随后这2架德国战斗机又转向了由W·J·斯通纳（W J Stonier）和H·C·W·斯特里克兰（H C W Strickland）的6746号飞机。经过短暂交锋，英军再次成功逃脱。尽管德国战斗机在这次交锋中未能取得胜利，但他们成功驱逐了英军的炮兵校射飞机，阻止了它们为炮兵提供校射。
四月是你的坟墓：1917年4月5日英国航空部队的流血
4月1日到4月2日，英军累计损失了10架飞机和1个观察气球（其中2架飞机毁于事故），而德国也有合计10架飞机被击落（其中2架毁于高射炮），与英国1:1.1。4月4日的天气非常恶劣，低云密布、阴雨连绵，皇家陆军航空队第32中队甚至报告遭遇了暴风雪，侦察机在早上进行了几次成功的炮击校射，但下午就几乎不再活动。位于杜埃的德国第4狩猎中队汉斯.克莱因中尉（Hans Klein）在上午8:40于阿拉斯以南击落了皇家陆航第12中队的1架B.E.2c侦察机，而汉斯.马尔乔中尉（Hans Malchow）在9:05击落了皇家陆航第11中队的F.E.2b飞机，德军地面观察员证实该机坠毁在英军防线。英军还有1架侦察机和1架纽波特17战斗机受伤迫降，而德军飞机无一损失。
图27:汉斯.克莱因中尉
地狱的号角在1917年4月5日正式吹响，当天是英国航空部队在阿拉斯战区第一次遭遇惨重损失，也是"血腥四月"第一次向世人揭露它的残酷。4月5日-6日，皇家陆军航空队出动了所有侦察机，拍摄了约1700张德军阵地的航拍照片，而他们也遭到了多支德国狩猎中队的拦截，由于飞机性能落后再加上飞行员训练不到位，英国人付出了血腥的代价。
1917年4月5日，星期四，雾气和阴雨依然没有散去，但总体来看还是有不少好转，符合飞机出动条件。为了筹备阿拉斯攻势，英军前线部队已经入驻了新的防线，而德国第6集团军新阵地也必须及时获取相关信息，现在各个指挥部都需要大量照片，因此必须出动大量侦察机拍摄照片，而4月5日也由此成为血腥四月的真正开端。
1916年12月，新组建的皇家陆军航空队第48中队接受了新式的布里斯托F.2A双座战斗机，这种旨在扭转装备劣势的新型号被皇家陆军航空队总司令特兰夏德少将寄予厚望，于1917年3月8日抵达法国后就被隐藏了起来，直到4月5日当天才开始行动。第48中队的总指挥是英国著名飞行员威廉·里弗.罗宾逊（William Leefe Robinson）上尉，此君于1916年9月3日凌晨在伦敦上空单机摧毁德国陆军航空队的SL.11号飞艇而被英王乔治五世亲自授予维多利亚十字勋章，因为这是首次在伦敦乃至全英国上空摧毁德军飞艇，另外两位指挥官是在索姆河会战中表现出色的艾伦.威尔金森上尉（Alan Machin Wilkinson）和A.T.卡尔上尉（A T Cull），其他副官也都是经验丰富的老手。
图28: 威廉·里弗.罗宾逊
图29:艾伦.威尔金森
4月5日上午10:00，罗宾逊上尉亲自带领6架F.2A战斗机从贝尔维尤（Bellevue）起飞，前往杜埃执行进攻性巡逻任务，他们的基地距离阿拉斯前线足足40公里，等到他们爬升到足够高度、越过前线、抵达杜埃以东时，已经上午11:00了。德军地面观察员发现了F.2A集群，马上给第11狩猎中队打去电话，里希特霍芬上尉连忙带领5架信天翁D.III战斗机起飞拦截。
英军机群发现了高速俯冲而下的信天翁战斗机，但就在这时，罗宾逊上尉做了一个无比错误的决定，他没有利用F.2A战斗机出色的机动性让飞行员用前射机枪主动迎战，而是让机群组成侦察机那种密集防御编队，等到德军飞机靠近后利用后座的双联装刘易斯机枪进行拦截，结果事实证明，这种固定不动的编队极大阻碍了飞机灵活性的发挥，让性能不在信天翁D.III战斗机之下的布里斯托F.2A反而成为了前者的活靶子。更要命的是，在战斗爆发后，英军机组人员发现由于之前飞行高度太大，他们的机枪润滑油发生了冻结，开火十分困难。
悲剧在10分钟后降临在了第48中队身上，作为领队的里希特霍芬上尉率先开火，双联装LMG-08/15航空机枪的死亡弹雨瞬间覆盖了编号为A3340的F.2A战斗机，飞机后座观察员赫伯特·邓肯·乔治·金中尉（Herbert Duncan King George）当场重伤，飞机本身也遭到了重创。作为飞行员的亚瑟.N.莱克勒中尉（Arthur N Leckler）拼命让飞机迫降在杜埃以南的勒瓦尔德（Lewarde）附近，然后开枪打燃油箱让飞机自毁，随后两人都被德军俘虏并送往医院救治，遗憾的是，由于伤势太重，乔治在第二天死在了附近的医院里。这是里希特霍芬上尉的第35个战果。其余飞机在杜埃上空被德军追上，在4月2日有所斩获的塞巴斯蒂安·费斯特纳（Sebastian Festner）驾机咬住了罗宾逊上尉与二等兵爱德华.达林.沃波顿（Edward Darien Warburton）的座机（编号A3337）并直接打坏了他们的引擎，两人迫降后被德军当场俘虏，而他们的飞机直接翻滚受损。阿尔弗雷德·特伦斯·亚当斯中尉（Alfred Terence Adams）和唐纳德·詹姆斯·斯图尔特中尉（Donald James Stewart）操作的F.2A战斗机（编号A3343）也被塞巴斯蒂安·费斯特纳在杜埃以西的库西（Cuincy）附近被击落，两人坠落在德军防线后方并被俘虏，乔治.西蒙中尉（Georg Simon）则在蒙谢库尔（Monchecourt）以北干掉了第4架飞机，该机编号A3320。幸存的2架F.2A战斗机带着满身弹坑逃回了基地，机组人员宣称击落了2架信天翁战斗机，但事实上德军无人伤亡，反而是返航的F.2A有一架因损伤太大被迫报废。也就是说，F.2A战斗机首次实战就有4架被当场击落，还有1架无法维修被报废处理。值得一提的是，4架被击落的英国飞机全部发生了机枪卡壳故障，以至于毫无还手之力。
图30:这是1架信天翁D.III战斗机的特写，可以清晰地看到双联装LMG-08/15航空机枪
图31: 亚瑟.N.莱克勒中尉
图32: 爱德华.达林.沃波顿
图33:1917年4月2日当天被德国第11狩猎中队摧毁的布里斯托F.2A战斗机，红男爵发现该机灵活性出众，但速度和爬升率逊色于信天翁D.III
德国第12狩猎中队在康布雷以南空域与过时的F.E.2b飞机展开了交战，罗特中尉（Roth）与奥托.斯普利特格伯（Otto Splittgerber）宣称分别在11:05和11:10在古佐库尔和霍内库尔（Honnecourt）上空各自击落了一架这种飞机，但不清楚这些飞机来自哪个部队。然而另有证据表明，当天英军确实损失了2架F.E.2b，但其中一架不是被第12狩猎中队击落的，而是被第3狩猎中队的施伦克中尉（Schlenker）摧毁的，交战地点在莫夫勒斯（Moeuvres）西南方向，在第12狩猎中队宣称的击落地点以北，相隔足足12-14公里，时间也要晚将近一个小时。这架飞机被确定来自皇家陆军航空队第23中队，编号A805，当时正前往英奇（Inchy）执行侦察任务。
图34: 奥托.斯普利特格伯
另一架损失的F.E.2b飞机是来自皇家陆军航空队第18中队的一架飞机，编号4967，在英国第5集团军前线执行摄像任务。但它直到早上11:05起飞，尽管遭到敌机攻击，但身负重伤的飞行员还是在巴波姆附近的英军防线一侧迫降。当天唯一参与战斗的其他推进式飞机是皇家陆军航空队第32中队的一架D.H.2战斗机，在未知时间被3架敌机击伤，不过飞机还是成功撤离，而第20中队的一架F.E.2飞机在上午晚些时候迫降在阿贝勒（Abeele），但那是在伊普尔前线的北部，这架飞机是被第18狩猎中队的恩斯特·维斯纳中尉（Ernst Wiessner）打伤的。
皇家陆军航空队第43中队在10:15派出由 A.S.W.多尔少校（A S W Dore）率领的7架"1½支柱"式飞机执行特别侦察任务，其中F.M.基托中尉（F M Kitto）和 A.W.坎特军士（A W Cant）的A974号飞机因引擎故障不得不提前返回。多尔少校的编队随后发现7-8架敌机，这些是隶属于德国第30狩猎中队的信天翁D型战斗机，他们在从11:30-11:50一直尾随英军飞机编队，最终在拉贝斯（La Basses）附近发动攻击。第30狩猎中队的内恩斯特中尉（Nerset）于12:05在鲁夫罗伊（Rouvroy）附近击落了编号A1073的"1½支柱"式飞机，这是他本月的第二次胜利。C·R·奥布莱恩中尉（C R O’Brien）和 J·L·迪克森中尉（J L Dickson）驾驶的A971号飞机声称击落了一架失控的德军飞机，但第30狩猎中队当天事实上没有任何损失。
皇家陆军航空队第24中队的D.H.2战斗机在当天上午晚些时候的作战飞行中喜忧参半，他们发现一架德军双座飞机在执行炮兵侦察任务，有3架信天翁战斗机护航。5架英国战斗机随后与4架德国飞机展开了战斗，肯特上尉（Kent）率领D.H.2战斗机攻击了一架敌机，但另一架敌机咬住了他的尾部，他不得不放弃攻击。有人看到德军侦察机跟在1架D.H.2战斗机的尾部，然后这架英国战斗机以螺旋式俯冲坠毁，这架德军侦察机由第210炮兵飞行分队的沃伦中尉（Wolluhn）和麦凯普朗下士（Mackeprang）操作，而被击落的是J.K.罗思中尉（J K Ross）的A2592号飞机，他坠毁在霍内库尔（Honnecourt）以东。伍尔莱特中尉声称击落了这架德国侦察机，但似乎没有人员伤亡，至少没有人员损失的记录。伍尔莱特报告说，在他攻击后，德军后座观察员停止了射击，然后他看到飞机在霍内库尔以东1.25英里处坠毁。
4月5日中午时分，皇家陆军航空队第27中队的2架马丁希德G.100飞机前往希尔松实施轰炸任务，结果被德国第407高射炮连和第4、64高射炮营联手击落，其中7485号飞机的飞行员W.T.B塔斯克中尉（W t b tasker）被俘。第13中队的2架B.E.2d飞机也被高射炮击落，而且还是英军自己的高射炮。皇家陆军航空队第60中队的加拿大飞行员E.J.D.汤森德中尉（E J Dtownesend）在中午过后驾驶纽波特17战斗机（编号A6693）前往康布雷附近攻击德军炮兵观察气球，结果遭到了高射炮火的攻击，重伤被俘。
4月5日下午18:10，皇家陆军航空队第29中队的纽波特21飞机（编号A6791）在阿蒂耶斯以西被德国第3狩猎中队的卡尔.门克霍夫中士击落，飞行员N.A.伯克斯中尉（N A Birks）被俘。下午18:45，皇家陆军航空队第6中队的1架纽波特17战斗机（编号N3202）被德国第20狩猎中队的埃伯哈特.沃斯中尉驾驶的信天翁D型战斗机在奥米西附近击落，R.K.斯莱特少尉被俘，该中队的另一架纽波特17战斗机（N3191）被击伤迫降。皇家海军航空队第6中队宣称击落3架德军飞机，然而当面德军航空部队事实上没有损失。
1917年4月5日，英国飞行员们宣称击落了29架德国飞机，然而可悲的是，当天德国其实只损失了1架编号为D.1942/16的信天翁D.III战斗机，该机由德国的第18狩猎中队的约瑟夫.弗林克中尉（Josef Flink）驾驶，他在新埃格利斯（Neuve Eglise）上空被高射机枪打穿手部，最后受伤被俘。
相比之下，英国皇家陆军航空队第13、18、23、24、27、29、43、48中队共损失了14架飞机，皇家海军航空队第6中队折损了3架，合计高达17架，相当于一个中队的飞机损失的只剩下了1架。这17架飞机包括8架双座飞机和9架单座飞机，合计25名机组人员非死即伤。也就是说，英军当天飞机损失数量是德军的17倍，飞行员死伤数量是德军的25倍。
图35、36:1917年4月5日英军飞机损失记录
- 未完待续，敬请期待！-