人形机器人首场马拉松，“跑”出科技新赛道

堪称科幻电影大片！19 日 7 时 30 分，全球首次 " 人机共跑 " 半程马拉松在京开跑！一声发令枪响，开创历史。20 支人形机器人参赛队和人类选手同时出发，共跑 21.0975 公里半马赛道。北京亦庄这场特别的马拉松赛，办出了全球 " 独一份儿 "。起跑线前，人类运动员举起手机，与机器人选手拍照；人形机器人轻挥手臂致意。一出发，欢呼阵阵。（4 月 20 日《新华每日电讯》）

作为体育赛事，这场比赛或许并不算完美。从传统竞技视角看，机器人选手的稳定性、互动性与人类存在明显差距。比赛中部分机器人因平衡问题跌倒，换电环节仍显笨拙，观众期待的激烈竞争氛围也被技术调试的间歇打断。赛事规则对机器人 " 完赛 " 的定义较为宽松，与人类选手的体能极限挑战难以形成对等比较。若仅以体育观赏性衡量，这场 " 人机共跑 " 更像一场大型技术路演，而非纯粹的运动竞技。但这种 " 不完美 "，却凸显了科技与体育跨界试验的探索价值。

从科技发展的角度来看，这场比赛的意义非同小可。这场比赛首次将人形机器人置于真实复杂场景中连续运行两小时以上，相当于对其硬件和算法进行了一场极限压力测试。赛道上的碎石、弯道、坡度等天然障碍，迫使研发团队优化运动控制逻辑。长距离奔跑对机器人结构设计和电能供应等方面的技术要求很高，这些在实验室难以模拟的动态问题，通过一场赛事集中暴露并加速解决，为技术升级提供了宝贵的参考数据。

这场比赛对于加快人形机器人的研发推广，将起到重要作用。赛事倒逼产业链上下游协同攻关。这种集中式场景验证，比分散的实验室研发更高效，不仅可以降低单一企业的试错成本，而且利于统一技术标准，为人形机器人规模化量产铺平道路。

另一方面，这场比赛暴露出的技术短板和发展不均衡等问题，也要受到高度重视。顶尖团队与普通参赛队伍的表现差距悬殊，部分机器人环境感知和自主决策能力薄弱。能源系统的轻量化与高续航尚未兼顾，关键零部件成本居高不下。这些问题折射出人形机器人行业在核心算法、供应链整合、成本控制上还存在需要大力改进的地方。

人形机器人实现全球首 " 跑 "，" 跑 " 出科技发展新赛道。这场赛事不仅是技术实力的展示，更释放出 " 以场景驱动创新 " 的明确信号。机器人能经受马拉松级耐力考验，离进入工厂、家庭、救灾现场就更近一步。由此看来，这场比赛的特殊意义不在体育赛场，而在尖端科学技术运用等更广阔的赛道。

文｜唐传艳